高等级道路发生交通事故，如何快速处置救援，如何快速恢复交通，一直是一个难题。

近日，浦东交警部门试行月余，有了一套成熟破解法：“突发公共交通安全事件处置机制”落地实施后，平均处置用时缩减一半。

39分钟处置完多车事故

5月10日，周一早晨6时50分，浦东中环内圈近济阳路段突发10余辆车相撞事故，同向3根车道受到影响，本就有些缓慢的车流直接停滞。

浦东公安分局交警支队接报警情后，立即指令民警赶赴处置。早晨7时7分，民警到场开始引导车流，同步上报事故涉及8辆车，占用2号、4号车道，其中2辆需要牵引，明确无人员伤亡。7时12分，第一辆救援拖车到场。7时18分许，2号车道打通，事故车辆均被移至4号车道，交通初步恢复。7时22分，第二辆救援拖车到场。7时29分，事故车辆全部撤离，交通恢复畅通。

这是周一的早高峰，事故为Ⅲ级。这么短的时间完成全部处置事项，放在过去难度是非常大的。”

对于39分钟内便处置完成这起多车事故，浦东公安分局交警支队指挥平台指挥长宋佳胤表示，高效率处置得益于支队最近推出的“突发公共交通安全事件处置机制”。

平均处置用时缩减一半以上

根据公共交通安全事件的紧急程度、发展态势以及可能对道路交通产生影响的程度，浦东公安分局交警支队将突发公共交通安全事件分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个不同等级，其中Ⅰ为最高级。

“高速公路是连续流，一旦发生交通事故没能有效处置，对后方交通影响比较大，也容易发生二次交通事故。”浦东公安分局交警支队高速公路大队大队长陆曙辉介绍。

根据以往经验，Ⅲ级现场施救处置时间需1小时以上，Ⅱ级现场施救时间需2小时以上，I级现场施救时间需3小时以上。

据悉，有些大型车辆发生交通事故，可能会刹车锁死，想撤都撤不了。

为此，结合政法队伍教育整顿“我为群众办实事”等实践活动，支队开展“大走访”，就如何解决事故导致的拥堵难题进行专题研究，最终出炉了处置机制。

“一个是向内优化指挥流程，不同等级的事故配置不同等级的警力，处置更加精准。另外，我们联合事故救援力量，更加明确各等级事故需到场救援车辆的品类，让救援处置力量无需更多等待。”陆曙辉说。

在交警支队的协调下，3家第三方清障施救单位将41辆拯救车辆重新分配，并将日常高等级道路驻守地点由原先的12处增至16处，救援范围随之扩大。

通过探索建立“统筹管理、按需调配”联动机制，浦东新区应急管理局及专业吊车单位救援车辆也被纳入救援体系，救援资源再次扩展，可调用吊车数量由42辆增至56辆。

据浦东交警支队介绍，该机制推出60天后，支队已处置14起Ⅲ级及以上突发公共交通安全事件，平均用时较以往同类型事故缩减一半以上，民警及清障车辆集结到场时间大幅缩短，救援车辆平均到场时间也缩减至20分钟。

此外，指挥平台与事故现场的联动机制也得到进一步强化，救援力量一旦抵达现场，便会根据预案快速形成先期处置策略，大大优化缩减了事故现场处置时间。

（周到上海）