机动车交通事故引发的脑外伤正在下降，然而助动车引起的颅脑创伤却在成倍上升。日前，一份持续了七年的万余人颅脑创伤脑外伤结果出炉：中国颅脑创伤主要致伤原因是道路交通车祸伤。这些颅脑创伤的病人平均年龄只有48岁，正值中青年。

作为这项研究的牵头者上海交通大学医学院附属仁济医院江基尧教授指出，这项研究对未来如何降低交通车祸颅脑损伤提供了有意义的指导。目前我国正在推广骑行电动车必须佩戴头盔措施，医学专家们认为这样措施有望明显降低颅脑损伤。

中国颅脑创伤患者每年新增近百万人，严重脑外伤会导致患者的高死残率，给社会和家庭带来巨大的经济负担。然而，多中心、大样本中国颅脑创伤患者的临床特征与治疗结果领域的研究始终是个空白。

江基尧介绍，研究结果显示，中国颅脑创伤患者普遍伤情较重，在全部颅脑创伤人群中，重型颅脑创伤比例占22%。在中国颅脑外伤中第一位的是道路交通车祸伤引起的；第二位是跌倒伤引起；第三位是建筑工地事故伤引起，另外还有极少数由运动伤或者暴力伤引起，“随着老龄化加剧，老人跌倒后仰引起脑外伤越来越多，工地建筑伤引起的脑外伤过去是第一位的，现在大幅减少。”

值得关注的是，中国颅脑创伤病人中，收入ICU颅脑创伤病人的病死率是11.4%，欧洲数据为19%，这一结果表明中国重型颅脑创伤救治效果优于欧洲，其主要归功于20年来中国颅脑创伤团队持续推行严重颅脑创伤病人的规范化诊治、个体化精准监护与治疗。研究同时发现，36%的中国颅脑创伤病人可以收入专门的重症监护病房，从而得到更为专业化的治疗。

记者了解到，目前研究人员正在对提高脑外伤病人生存质量进行进一步研究，希望不仅让脑外伤病人活下来，更要让他们尽快康复，减少功能损伤。

（周到上海）