“左行右立”是指在乘坐自动扶梯时靠右边站立，左边的位置给有急事的人行走。在手扶电梯随处可见的今天，很多人都会遵守这个“自动扶梯的基本原则”，在不少人眼中，乘扶梯“右侧站立、左侧通行”是素质高的体现。

近日，上海地铁发布并张贴在车站的新版《自动扶梯乘梯须知》，在新规中，我们长期养成的“左行右立”的乘扶梯习惯被正式废止。

地铁站广播已不提“左行右立”

仔细阅读新规可以发现，新规中细分了八项内容和四项注意，第一条就是“禁止行走或奔跑”。这意味着乘电梯时，大家再也不能急匆匆“赶路”了。“左行右立”也已被彻底否定，扶好扶手、站稳上下才是最正确的做法。

此前，“左行右立”被认为可以方便其他乘客快速方便的“赶路”，2010年世博会前后还被作为“文明出行”的倡导内容之一在上海大力宣传过为何现在会被废除呢？

其实，留心的乘客或许已经注意到，上海地铁站内的宣传语和宣传广播，早就已经不提“左行右立”了。目前，自动扶梯上乘客有些已经不再让出左面空挡，大都是左右都站立着人，扶梯左侧已经无法供人行走人了。

多位乘客坦言，上海地铁目前日均客流超大，如果每级电梯上右面站人把左面让出来，会造成很大的空间浪费。如“左行右立”的确有安全隐患，会支持并排站两个人，这样不但通行效率反而更高，而且受力均衡、更安全。

不过，客流低谷时段，有不少乘客还是会在自动扶梯左侧快速行走，看上去是想抓紧时间，在电梯上更快速地“赶路”，而右面站立着的乘客似乎也没有什么意见，默认了这种行为。

在电梯上步行是高风险行为

那么，“左行右立”这项看似合理的习惯，为什么会被废止呢？

据了解，留出一条通道“诱导”乘客在电梯上步行，其实是高风险行为。事实上，电梯有时会因为电压不稳而突然减速；而当扶梯齿轮夹到垃圾或者烟蒂时，也会导致电梯突然停顿，如果乘客此时正在行走，很容易失去平衡摔倒。

此外，在电梯上快速行走，不仅容易碰擦到人，引发安全事故，而且只站在扶梯右边，受力平衡被打破，必然会加重电梯磨损，增加电梯养护的难度。

电梯专家在调研中发现，约80%以上的扶梯，其右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。事实上，“左行右立”会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使扶梯频繁发生故障。

“左行右立”曾引发纠纷

其实，早在一年多以前，“左行右立”这一习惯就引起过纠纷。那时，一位五十多岁的女士带着侄女乘坐地铁，两人乘上行自动扶梯。当时后面有位男乘客，他想要超越前面的女士的8岁侄女。女士发现了男乘客想要向前的意图，将侄女拉过避让。但那时侄女已经被男乘客碰撞，站立不稳。女士为保护侄女，身体失去平衡，从扶梯上摔倒。事后，医院诊断女士为胫腓骨干骨折，并进行了手术。经鉴定，其左腿受伤较重，构成了一定程度的伤残。

男乘客被告上法院，被要求赔偿各种损失费22万元。法院认为，男乘客从女士的侄女右侧强行通过，将侄女挤向女士，导致女士为搀扶侄女而摔倒并造成后果，肇事者应当承担赔偿责任。在酌情确定了女士因受伤产生的各项费用后，法院最后判决男乘客赔偿受伤女士各种费用11万余元。

很多国家已废除“左行右立”

据相关的公开资料显示，加拿大多伦多因每年有100多人在自动扶梯上受伤的案例，撤除了自动扶梯的“左行右立”标语；同年，韩国也在首尔的地铁所有自动扶梯上取消了“左行右立”的规定；日本在努力宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式，其主题就是“自动扶梯，不要走，不要跑”；香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定(站定不动)”的宣传标语。

在2011年6月-2015年9月之间，中国香港地区由于乘客行为而引起的事故几乎占了全部扶梯事故的95%以上。日本和韩国的大部分扶梯事故也都是由于乘客在扶梯上走动导致。这么一看，上海废除“左行右立”是不是有其合理性呢？

当然，在沪上地铁站陆续张贴的《自动扶梯乘梯须知》中，除了强调“禁止行走或奔跑”以及“必须握住扶手”之外，还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车；同时，将头和肢体伸到扶手带外、运输笨重物品、在出入口附近停留等也都是被禁止的。

新规中提醒市民伴随行动不便的乘客乘梯，此外，遇到紧急情况按下“急停按钮”在新规中再次被强调。遇到险情立即伸手助人并不可靠，正确的做法是，首先停止电梯运行，再进行救助。

（综合整理自周到上海、新闻坊、上海社区发布）