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对于自小生长在工人新村的筒子来说，这段回忆，肯定是温馨又美好的。

19世纪中叶，现杨浦境内尚属县郊僻壤。农民自建住宅形成众多的自然村落。1863年和1899年，该区域的城市化进程不断加快。由于工商业的发展，大量外来人口前来谋生。他们一般只能在工厂附近的空荒地上搭建草棚栖身。由此小木桥、茅家塘、蒋家浜等棚户区相继出现。

20世纪初，房地产商始于杨树浦路北侧兴建里弄房屋，经营住宅买卖、租赁业务，并逐步向北发展，形成数量众多的住宅群。至1949年前夕，全区共有各类住宅190.46万平方米，其中旧式里弄约115万平方米，棚户陋屋约60万平方米，这两项加起来约占比92%。而大部分的产业工人都居住在这些条件艰苦，空间局促的居所内。

1952年4月，市政府设立上海市工人住宅建筑委员会，在全市统筹兴建二万户工人住宅，其中就有一万户建在杨浦，分为4个基地：一号基地为长白一村、二村；二号基地为控江一村、二村；三号基地为凤城新村（一村）；四号基地为鞍山一村、二村，征用原江湾区农田65.52公顷。1952年8月15日开工，1953年5月竣工。总计建房530幢1000个单元（每个单元为1个门牌号）1万户。建筑面积28.6万平方米。这是杨浦地区兴建的第一批工人新村住宅，俗称“两万户工房”。

在市统建新工房的推动下，杨浦区域内一些较大的企业单位也自筹资金，按照“两万户工房”的设计标准，分散建造了一批职工住宅。1952年，上海柴油机厂建工农新村。1953年，上海公共汽车公司第一车场在四平路建公交新村。上海电缆厂、医疗器械厂、农业药械厂、第一制药厂、锅炉厂、红星制车厂，也分别在延吉东路、杨家浜、本溪路、大连路、敦化路、控江路等处建造新工房。

上述这些工房构成了杨浦工人新村最早的板块，也是上海最大的工人聚居区之一。到20世纪50年代末，杨浦区已建有大小新村43个，建筑面积132万平方米，3～6层的新村住宅片区也相继出现。

20世纪80年代，有近千个单位在杨浦区内建房。1985—1990年，每年竣工面积达70～80万平方米。1982年，境内继长白小区之后，又在北部中原地区新辟市光、开鲁、国和、工农、民星等住宅小区。同时改造凌家木桥、引翔港等大批简屋棚户。