15号线离通车越来越近。近日，15号线吴中路站施工围挡翻幅、道路翻交工作顺利完成。吴中路站为地下站，位于桂林路宜山路路口北侧，地下三层，岛式车站，目前已结构封顶。之后该站的后续附属结构施工即将开始。

上海地铁十五号线，于2016年12月开工建设，是上海轨道交通网路中一条在建的重要线路。该线呈南北走向，起于宝山顾村公园站，终点设在闵行紫竹高新技术产业开发区。横跨宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区，共设30站，10座换乘站，行驶里程预计达到42公里左右。

今年以来15号线建设已取得多项进展，在徐汇设8站，预计明年通车。

该线在徐汇境内有桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路等多个站点，其中有4个是换乘站，为十五号线全线各区中换乘站最多的一个。

作为未来上海城市交通的另一条南北大动脉，地铁十五号线无论对于上海还是徐汇而言，意义都非同小可。

十五号线的建成，不仅将大大改善上海西部的南北交通，加强西部内外环线之间的轨道服务，对均衡网路客流有着较强的作用。

在徐汇区未来的经济和产业空间布局中，所谓“两极两带”将发挥至关重要的作用。“两极”是指漕河泾高新技术开发区和枫林生命健康产业创新极，“两带”则是指徐汇滨江创新创意带和由地铁十五号线串联起来的漕河泾——华泾创新创业带。

对于徐汇而言，十五号线除了在改善交通方面意义重大以外，还将在支撑重点地区开发建设，带动沿线区域发展等方面发挥巨大作用。

加上已开通地铁一号、三号、四号、七号、九号、十一号、十二号等九条线路，徐汇也随之成为上海轨道交通密度最大的城区之一。

（上海发布、上海徐汇、上海轨道交通俱乐部、上海头条等）