有幸，当年全国首位远洋轮女政委尹玲珍同志就住在潍坊社区，欢迎她做客我们“大道说”栏目，听她讲述当年那乘风破浪的故事。

20世纪五六十年代，在上海海运局的客轮上，有少量的女船员。除担任服务性工作外，还有从事驾驶、轮机等技术性工作，有的担任船长驾驶万吨货轮，但女船员所在船舶，都还只在中国沿海航行，没有女船员从事远洋运输工作。

1976年6月，交通部、中国远洋运输总公司分别作出远洋船配备女船员的决定。从7月起，上海远洋运输公司进行配备女船员的筹备工作。从机关政工组、组干组、人事组抽调有关人员组成女船员选调小组，着手选调女船员。

到8月上旬，从公司机关和陆地基层单位119名女职工中选拔出5名女船员；经与上海海运局协商，从客轮上抽调女船员3名，从上海海员医院抽调女翻译1名；经上海市工交组协调，从内河航运公司抽调女职工2名组成女船员队伍，由原上海海运局船长孔庆芬担任女船长；原中共上海市内河航运公司委员会副书记尹玲珍担任女政委。

1976年8月31日下午，中国第一代远洋船舶女船员由上海远洋运输公司领导及机关各组室代表欢送，登上国产万吨级远洋货船“风涛”轮。1976年9月21日上午11时，“风涛”轮第八航次，在上海装棉花、叶粉等杂货共4450吨，在第一次出国的11名女船员和男船员共同驾驶下，由上海启航去日本。

女船员在远航期间，同男船员一样，参加航行值班、机舱吊缸、绑扎大件等工作。由于细心、热情、认真负责，工作做得很出色。在远航期间，女船员经常利用空余时间，为男船员缝补衣服。每逢举行晚会，男女同台表演，增加船舶欢乐气氛。

1980年3月，“风涛”轮远航回上海后，全体女船员奉命正式离船，被妥善安排在陆地机关和基层单位工作。中国第一代远洋船舶女船员的海上生活到此告一段落。

（党建办、综合事务办）