□文 百合

这座洛阳桥，不在河南省的洛阳而在福建省的泉州，是我国现存最早、最长的跨海梁式大桥。它与北京卢沟桥、河北赵州桥、广东广济桥并称为中国四大古桥。那天下午，我们从泉州城出发，花了近一小时路程，当站在古桥南岸，一眼看到洛阳桥雄伟、秀美、古朴的模样时，内心充溢着激动与敬佩。“来泉州，就只看一眼洛阳桥，也值了！”我与身旁的同行道。曾经读过建筑学家梁思成先生关于古建筑的一些文字，了解到他当年前往赵州桥考察初识大石桥时心情无比激动。今天见过洛阳桥，对梁先生的感受，体悟就更加真切了！

泉州是一座历史文化名城，是古代“海上丝绸之路”的起点。自唐后期起，泉州已成为中国重要的对外贸易港口。北宋时泉州港湾区帆樯林立，百舸争流，中外商贾汇集，各地货物集散。然而，一条洛阳江成了福建南北经济、文化交流的极大障碍。于是，建造一座跨江大桥的重任，就落在了当时泉州郡守蔡襄的肩上。

蔡襄为北宋时期著名书法家、文学家、政治家。他为官正直，曾知泉州、福州、开封和杭州府事，所到之处皆有政绩。但在当时条件下，要在一条波浪汹涌的大江上建造一座大桥，绝非易事。在蔡襄的主事下，造桥能人们先沿着桥梁中线抛掷大量的大石块，形成一条横跨江底的石堤，再在上面建造桥墩。桥墩的造型也很特别，像一条条小船，整齐地停泊在江中，“船头”正对着海水一面。这样有利于分水，能减少潮水对桥体的冲击力。这种施工方法被称为“筏形基础”，是洛阳桥对我国桥梁科学的一大贡献。为了巩固桥基，建桥的工匠们还在桥下大量养殖牡蛎，利用这种海洋生物外壳附着和繁殖迅速的特性，把桥基和桥墩胶结成了牢固整体，大大加强了桥梁的稳固性。这又是人类造桥史上别出心裁的发明，被称为“牡蛎固基法”，开创了生物学应用于桥梁工程的先例。茅以升誉之为：“绝顶聪明的壮举。”

那天，我们漫步在 834米长的洛阳桥，脚踩拥有近千年历史、每块重达10余吨的厚石板，遥想宋元以来无数中华民族先民，当年是以怎样一种愉悦心情，穿梭于洛阳桥为生计奔忙的…… “虹垂天际石，云抱水中峰，急雨潮声壮，微晖树色浓。”这是明代诗人黄风翔描绘洛阳桥壮丽景色的诗句。傍晚时分，在古意浓郁的洛阳桥上漫步，你多少还真有那份感受呢！

洛阳桥不仅是世界建桥史上的奇迹，桥本身也是一大奇观。桥上的亭子、祠庙、古塔、武士石像等都极为精美。至今保留有 645个扶栏、104只石狮、7座石塔和1座石亭。历代碑刻众多，其中“万古安澜”等宋代摩崖石刻，更是国宝级的历史文物。

为便于游人了解洛阳桥，泉州市政府在洛阳桥中段的小岛上，建有一座名为“天下第一桥”的小型博物馆。一拨一拨来自全国各地的游人，在此观赏驻足，为祖国辉煌灿烂的历史文化啧啧称赞。桥之北端，矗立着气势雄伟的蔡襄石雕像，走近细观，底座刻有洛阳镇人民政府敬立等字样。桥之南端，还遗存有始建于宋代的蔡襄祠。蔡襄端坐于正殿中央，两侧立有举世闻名的 《万安渡石桥记》碑石。该原碑系蔡襄亲自撰文，亲笔题写，世称文、书、镌三绝。当地人介绍，今日所见碑石，系镇政府根据《万安渡石桥记》拓本请人重新刻写的，原先的那块碑刻，去向早已无从考据了。

祖籍福建泉州的台湾著名诗人余光中先生，曾三次回故乡探访。2011年4月，他用双脚丈量洛阳桥的千年历史，沿着桥面从桥南走到桥北，计1060步。回台以后，他依然沉浸在走读洛阳桥的兴奋中，满怀激情地创作了一首40行的《洛阳桥》诗，诗中写道：“……潮起潮落，年去年来，匆匆过桥，一代又一代。有的，急急于赶路，有的，在扶栏与望柱间徘徊。最后是我，晚归的诗翁，一千零六十步，叠叠重重。想叠上母亲、父亲的脚印，叠上泉州人千年的跫音。”