“编者按”

为迎接建党100周年的到来，五里桥街道党工委精心组织开展“百年百人话初心”初心党课活动，让身边的党员讲好百年的故事，推动广大党员从历史中汲取精神力量，保持锐意进取、永不懈怠的精神状态，从历史中汲取经验智慧、坚定中国特色社会主义“四个自信”，从历史中汲取坚守人民立场的定力，永葆共产党人的初心。

1967

共筑友谊之路：对外援建坦赞铁路

1967年9月5日，中国政府和坦桑尼亚联合共和国政府、赞比亚共和国政府在北京签订关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定，确定中国援助坦桑尼亚和赞比亚近十亿元，均属无息贷款性质，并派专家对这条铁路进行修建、管理、维修，培训技术人员。

从1968年5月，第一支中国勘探队踏上千里莽原选路定线，到1976年7月坦赞铁路正式通车，共有5万多名人次的中国工程技术人员苦战在近2000公里的建设工地上，他们同兄弟的坦桑尼亚和赞比亚人民并肩奋斗，在茫茫非洲草原上披荆斩棘，克服千难万险，用汗水和鲜血乃至生命筑成了坦赞铁路。他们中有60多人为此献出了宝贵生命，永远长眠在这片远离故乡的土地上。他们用生命诠释了伟大的国际主义精神，是铸就中坦、中非友谊丰碑的英雄，他们的名字和坦赞铁路一样，永远铭记在中国人民和坦赞两国人民心中。

坦赞铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚中央省的卡皮里姆博希，与赞比亚原有铁路接轨，全长1860.5公里，这条铁路成为连接坦赞两国，乃至其他非洲国家的经济动脉，为坦赞两国经济发展创造了有利条件，同时也支持了南部非洲的民族解放斗争，两国人民誉之为“自由之路”、“解放之路”，是中非友谊的突出象征。

我是上海市黄浦第一房屋征收服务事务所有限公司安佳党支部书记汪诚。坦赞铁路是中国同非洲国家共同铸就的友谊之路。中国同非洲国家的友谊绵延至今，我们要弘扬坦赞铁路精神，精心珍惜和呵护中非传统友谊这份宝贵财富，继往开来，与时俱进，使中非友好合作这棵参天大树更加枝繁叶茂，结出更加丰硕的果实。

1968

一桥飞架南北：南京长江大桥建成通车

1968年9月，南京长江大桥铁路桥通车，同年12月公路桥通车。这是我国独立自主修建的特大桥梁，在当时具有世界先进水平，并以“世界最长的公铁两用桥”被收入吉尼斯世界纪录，2016年入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

曾有美国桥梁专家在勘察长江南京段地质条件后，断言“在南京造桥，不可能”。新中国的第一代桥梁人用自己的智慧、汗水乃至生命建起这座“争气桥”，把“不可能”变成可能，实现了天堑变通途。大桥建设者之一陈贞吉回忆说：“当时靠的是自上而下的独立自主、自力更生、艰苦奋斗、奋发图强的自觉行动和精神。南京长江大桥10孔钢梁采用的是由原苏联提供的16锰钢，但他们只供应了1孔后就停止供应了。后来原西德答应供应，但条件是需用几吨渤海湾的对虾才能换1吨16锰钢。在这种情况下，周总理给原冶金部下了一道命令：一定要炼出我们自己的“争气钢”！后来鞍钢终于研制生产出16锰桥梁钢，长了中国人的志气，这在当时是一件令全国人民可喜可贺的事。”为攻克建桥过程中的种种难题，桥梁建设者们边生产、边试验、边总结改进，在国内建桥史上留下了多个创新技术，如采用正桥深水基础、首次将电焊技术引入铁路桥梁、运用全新减压技术开展潜水作业等。可以说，南京长江大桥已不仅仅是一座桥，它更是一个文化的标志，一种民族精神的

象征。

我是黄浦区市政工程管理党支部俞正。南京长江大桥是一个伟大奇迹和历史象征。50多年来，南京长江大桥飞架南北，连通了长江天堑，在社会主义建设事业中发挥了巨大的作用。随着改革开放和科技进步，我国桥梁建设的能力和水平已居世界前列，万里长江上，一座座桥梁相继建成。今天，我们要传承这份宝贵的精神财富，以孜孜以求的追梦精神、勇创第一的创新精神、自力更生的奋斗精神、精益求精的工匠精神让一座座民族“争气桥”“自信桥”在新时代的征程中更加熠熠生辉！