非机动车乱停放，人行道缩水大半，甚至还占用盲道，该如何破解“顽疾”？虹桥商务区正在试点地下地上空间联动机制，将市民的自行车、助动车、摩托车引导停到周边商务楼宇的地下空间。

商务楼宇的地下空间够停放吗？虹桥天地非机动车库内的自行车和电瓶车几乎停满了九成多，有些车辆已经停到了线外区域，现场混放严重。而在一旁的慧天地大楼内，地下非机动车库虽然分开标识了“自行车停放区”，“电瓶车、助动车停放区”，但在“自行车停放区”仍可看到停放了两三辆电瓶车。“只要有一辆乱停，后面马上就跟风乱停。”大楼工作人员说道。

针对这一情况，虹桥商务区管委会提出要归类停放，自行车和电动车停放要分开，规章制度要上墙，划线要调整，争取能够再增加30%的停车容量。

为了让进口博览会周边的环境更加整洁，从8月20日起，虹桥商务区的苏虹路、绍虹路、舟虹路、申长路（锡虹路—建虹路）、申虹路（锡虹路—甬虹路），所有非机动车试点引导停到周边商务楼宇的地下空间或建虹路、扬虹路地面停车棚内。这些区域的马路两头，都已摆放上了“非机动车、助动车禁止停放违者搬离”的标牌，除了一些灯杆、指示牌，路上的非机动车难觅踪影。

达到如今这样的效果，开始时每天要投入70名管理人员来劝阻和整治。新虹桥街道城市综合管理网格化中心工作人员介绍，按照管委会整治工作要求，8月5日开始在相关路口、商务楼宇发放3000多份告知单。从8月20日起，早上6点到晚上12点，网格员和第三方聘请的停车管理公司人员一起驻点巡守，乱停一辆劝阻一辆，劝阻无效或者当事人不在现场的乱停车辆，则被清运搬离，并通知车主到指定点取回。

此外，网格化中心还与每幢商务楼的物业签订“门责制”，红线范围外3—6米区域，业主也要把非机动车管起来，引导车主将车辆停放到最近的指定点。外卖、快递临时车辆也需停放在规定范围。对于共享单车，已约谈相关企业，只有用上了卫星、电子围栏等技术手段，或者加派人员现场管理单车，才允许在地面指定区域停放。

虹桥商务区管委会正在细化相关停车标准、措施，“我们还将探索推出些智慧化手段，比如禁停标牌上能否做电子二维码，一扫市民就知道哪里是最近的停车点，还有多少剩位之类，让管理更加智能化。”