徐汇滨江，尽显风华。滔滔江水倒映着上海发展的时代剪影：跨越百步桥，龙华机场见证了中国航空的崛起；溯游黄浦江，北票码头述说着上海工业的变迁；铁路南浦站悠扬的鸣笛声犹在耳畔；浦江西岸往来不绝的运船仍历历在目……

光阴荏苒，百年浮沉。时代赋予了它们新的使命，城市的记忆不会被人忘却。

（徐汇小邻通）

徐汇滨江

黄浦江上，各种船只来来往往，一派忙碌的景象，岁月流逝，唯一不变的是对浦江的情怀。

上世纪40年代，从黄浦江西岸俯瞰，江面上船只星罗棋布般，忙碌的景象折射出当年上海是最重要的口岸之一。

改革开放时期，徐汇建设滨江高速发展，巨型塔吊就像巨人矗立在江边，凝视着新世纪徐汇滨江日新月异的发展变化。

一座机场——龙华机场

创建于民国11年。上海解放后，龙华机场归民航上海管理局管理。1966年，上海至全国各地的国内航班均由龙华机场迁至虹桥机场。龙华机场见证了中国航空发展的风雨百年。

上世纪30年代的龙华机场。

上世纪30年代的龙华机场机库。现已改造为余德耀美术馆。

一座桥——百步桥

百步桥坐落于宛平南路南端龙华港出黄浦处，原是木桥，因跨百步塘(即龙华港)上,桥长约百步故名。民国33年桥上始通汽车。建国初，桥又重建，建成三孔混凝土桥面。1982年2月，原桥拆除重建，1983年5月竣工。

百步桥历经多次重建，不同时代，百步桥留下不同的历史风貌。

一座码头——北票码头

北票码头是上海港装卸煤炭的专用码头，建于民国18年。它不仅拥有悠久的历史，也曾经为上海的工业发展做出过重要贡献。江畔的橙色塔吊，在当年的煤炭生产和运输中层举足轻重，现在，它们继续静静矗立，诉说着有关徐汇滨江过去的故事。

上世纪50年代，北票码头水陆联运。

从空中俯瞰北票码头的煤炭传送带，现在看来还是颇为壮观。

一座车站——铁路南浦站

南浦站始建于清光绪三十三年（1907年），当时称为日晖港货栈，和上海南站分别负担着沪杭铁路的货运和客运业务。1958年更名为上海南站，其后又接收了上海火车东站的水陆联运等货运业务。2006年，随着新上海南站启用，原上海南站更名为南浦站。

南浦站中停靠着一列列载满煤炭的列车。

曾经的铁路南浦站大门。

一座港口——龙华港

龙华港旧称百步塘，又称白婆塘，全长3.7公里。龙华港区在龙华镇中河道狭窄，急流多湾，故有“龙华十八湾，湾湾见龙华”之称。曾为龙华镇的形成与发展起过较大作用。

黄浦江及龙华港入口。

上世纪末的龙华港停泊着大大小小的船只。