如今，不少人乘地铁早已习惯了交通卡或手机刷码。但你知道吗？在很长一段时间内，纸票才是上海地铁通行的主流。那时的票价，也仅有1元、2元、3元。

1993年1月，上海地铁从试通车起就已经开始用各种纸质车票，直到1999年3月。如果以背面不同的广告画面来计算，上海地铁发行的各种纸票数量超过200余种，是一个不容忽视的集藏类别。而且真实记录了地铁运行和发展的轨迹，有一定的史料价值，上海地铁尚未开通过机磁卡前，地铁车票是集藏者主要的收集目标，眼花缭乱的观光券，不同资费的乘车票，不同站点的乘车票，和八运会纪念票，曾经吸引了众多的爱好者，是目前地铁磁卡的前身，是不能抛弃的家族。

据了解，最初地铁1号线的定位是观光线：1993年1月10日，试车调试期就开始发放内部及相关人士使用的乘车证，1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始公开观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。从纸质车票的形式上来看，也从最初供乘客收藏的观光券，发展到真正的乘车凭证。

1995年3月印制、4月10日开始使用的第一套上海地铁一号线全线车票，全套共27种（13个站、3种面额）。每一种的背面都印有一号线的线路图，在锦江乐园站的下面，加印“（康健商业城）”的字样，这属于提名广告形式。同年的9月版车票，在线路图上陕西南路站和徐家汇站后又增加了“（久事复兴大厦）”和“（徐家汇地铁商城）”的提名广告。10月中旬，9月版车票首次出现了背面商业广告的车票—壹元券9号站“上海仙鹤墓园”广告车票。之后，又有“礼在东方（东方商厦）”、“匹特博运动（上海植物园游乐场）”、“华东贝尔顿购物广场”等广告车票相继问世。

1995年12月，上海地铁公司调整票价，开始使用单一票价车票即第二套车票。这套车票的开门票即为广告车票——“庆祝美丽华商城开业一周年”从此掀起了地铁广告车票的发行高潮，仅1995年11月版就有5种广告车票出现，其中“地铁黛玲特（糕点店）”为红色印刷，这是地铁车票背面广告中第一种用黑色以外的颜色印刷。随后的12月D版，有6种广告车票，其中有4种采用了蓝、红、绿等不同色彩印刷。

1996年12月，地铁一号线再次更换车票，开门票仍然被美丽华商城占领，这次是“庆祝美丽华商城开业二周年”。随后的“永兴家具销售中心”广告车票成为地铁广告车票中第一种采用黑、红双色套印的广告，值得一提的是，这种车票的背面广告为倒印，这在所有上海地铁车票中是绝无仅有的。

1997年7月，地铁一号线南延伸段与本线连通营运，恢复分段票价制，新车票全套8种（贰元券首区间3种、尾区间3种、中区间1种，叁元券全线1种）。这套车票缩小了正券（发票）面积，扩大了出站副券，两券背面分布一大一小2个同题且相互呼应的广告，有“新梅花苑”、“新梅公寓”、“欧登保龄球馆”等。

1999年3月上海地铁一号线正式使用电子化磁卡车票，纸质车票退出历史舞台止,4年间共发售了数十种广告车票，已成为上海地铁车票收藏中的重要门类。

至2007年，随着智能一票通卡的推行，大家所熟悉的地铁纸票地铁磁卡完全退出了上海地铁的历史舞台，成为了上海地铁发展历史的一段见证。