□虞金良

我生于1949年1月，或许还伴随着隆隆炮声。但四个月后，就迎来了上海解放。时间飞快,今年我已七十了，是共和国同龄人。

我来自一个普通的造船工人家庭，从小生活在江南造船厂的工人新村里，邻居都是同一单位的船厂职工子弟，耳濡目染着浓郁的船文化。

初中毕业时，由于家庭因素，在父亲的引导下，我放弃报考高中，转而填报并被上海船舶工业学校这一重点中专学校录取。从此，我毕生都投身于祖国的船舶事业。

回顾四十年工作生涯，我从事过拆船、修船到造船业务，从建造民用船舶到建造军用舰艇，几乎都与船舶息息相关。但是，我久久不忘的，依然还是在重庆涪陵工作的那段十五年悠长岁月。有痛苦，有迷茫，有磨练，但更多的是成就感和自豪感。这种感受一直伴随着我，直到今天。

2012年10月初，我受邀偕妻重返重庆老单位川东造船厂游玩。虽然离开老单位已有20年了，但一踏进厂区大门，眼前的一切依然令我们感到亲切和温馨。工厂领导亲自驾车，带我们在厂区和家属区参观游览，又联系了昔日老同事一同会餐，畅述旧情。

1970年毕业后，我在江南造船厂实习劳动。由于工作出色被上调到厂生产处，成为厂里一名最年轻的监造师。1976年10月，我告别了父母亲人，远赴重庆涪陵工作。当时涪陵在工业建设上可说是一片空白，而我们将在这块山地上白手起家，兴建一家生产潜水艇的大型军工企业，可想而知困难巨大。

那时候的涪陵地区物资贫乏，粮食紧张，为了尽早把产品推下水，我们勒紧裤带埋头生产；作为监造师，我每天深入各个生产点检查生产进度，山区无法骑自行车，只能靠双脚来回奔走……我们忍受了恶劣的环境、匮乏的资源，克服了种种困难，用一腔热血，为国家建造水下军品。我曾全权负责工厂建造的第二艘潜艇的部件制造、分段建造、船舶下水、码头系泊试验等，也曾负责过民用船舶、非船舶产品和工业性作业等产品的监造。

可以说，我和我的老同学、老同事们，把一生中最宝贵的青春年华都默默奉献给了这片土地。这段艰难创业的军工历史承载着一代人的艰辛付出，日前中央电视台的《国家记忆》系列大型纪录片，特以“山巅上建造潜水艇”为题，展现了这段历史。如今，川东造船厂依然在为内地船舶建造、大型钢结构产品建造等发挥巨大作用，继续谱写新的华章。

1980年代末，人才政策逐渐放宽，中国船舶事业又进入了新一轮的大发展。沿海急需大批船舶专业人才，趁着改革开放东风，我有幸以人才引进为由，重返黄浦江畔。1998年我回到江南造船厂工作，正巧赶上了新一波造船业高潮。我马上投入了当时多条大型民用船舶的建造，譬如22000吨液化气船、16000顿化学品船、大吨位客滚轮等船舶。作为工程技术干部，我还加入了海军052B型导弹驱逐舰、022型导弹快艇等军品建造的生产调度指挥工作，为我国海军现代化建设奉献了自己一份微薄的力量。

回首往事，感慨万千。我们这代人渐渐老去，作为1960年代培养出来的造船人，我们在各个造船企业里跌打滚爬数十载，亲手建造了一批又一批船舶产品，它们是我们这批造船人智慧和汗水的见证。我们无愧于自己40年的船舶生涯，我们更希望新一代船舶行业的年轻人，通过努力拼搏，让中国造船业的明天更加辉煌发达！因为，我们有着一个共同的响亮称呼：中国造船人！