□记者 朱杰

今年4月，记者对昌平路上的路边充电桩做过一期报道。当时充电桩已经安装到位，可因为没有接电源所以无法使用。近日，当记者再次路过昌平路时发现，路边的充电桩已经接上电源线。

据路边停车收费员回忆，8月中旬期间，有电力公司的人员开着工程车辆，在昌平路沿线连续好几天作业。为了给充电桩接上电源，有时不得不占用两三个停车位。当前每个充电桩都接上了电线杆上的电表。但令人不解的是，有的充电桩上的“故障”灯处于常亮状态，而有的充电桩则没有这种情况。

停车收费员表示，停在这里的车辆以燃油车为主，纯电动车和混合动力车极少见。从充电桩接上电源到现在，还没有车主真正使用过，但有几位车主询问过该装置。关于充电时的停车费用，收费员表示还没有接到通知，目前仍按之前的标准收费。首小时内收费15元，超过1小时每30分钟收费10元，夜间（22点至次日7点）收费10元/次。

据记者现场观察，昌平路（江宁路-延平路）沿线大约有80个停车位，每4-6个车位就安装有一个充电桩。记者通过设备方“悦电”官微查询得知，路边的充电桩属于交流充电桩，产品型号是YDJG-11/12，输出电压是220V，输出电流是16A/32A，额定功率是3.5KW/7KW。每个充电桩上都贴有使用说明，车主在充电前需要使用微信扫码，并根据系统提示进行操作，充电枪需要车主自带。

“悦电”客服表示，充电桩上的“故障”灯常亮说明红色紧停按钮没有复位。正常情况下，设备如能通电且正常使用，设备上的“待机”灯应该常亮，颜色呈绿色。因为悦电只是设备提供方并非运营方，所以不能提供通电的准确信息。但这位客服也表示，充电桩接上电源但没通电，很有可能是因为通信模块没有接入。

据国家电网上海市电力公司表示，充电桩通电还需要大约2个月时间，目前他们正在和设备商进行协商，争取尽快实现通电，方便车主使用。