1954年夏离开浙江海宁初级中学，考入上海东北郊可寄宿的高桥中学。这是一所有百年历史的著名学校，师资优秀，校风纯朴，学风严谨，还有美丽如画的校园幽景。大部分学生从市区慕名而来，也有高桥本地的。学成三年，报考大学，选择了当时尖端学科的船舶制造专业。是缘于在高桥中学求学时，我从市区路经外滩，乘船沿黄浦江东去高桥古镇，途中看到宏伟、庞大的海上建筑物，大型货船、客轮气势非凡，在鸣笛声中劈波斩浪航行，激起“我的造船梦”初心，以诗所示：

七绝·造船梦

六十年前上海游，

浦江岸畔望舻舟，

船形雄伟埋心坎，

壮志凌云梦寐求。

1957年录取我的是上海造船学院，第二年，并入西安归来的上海交通大学。大学学业繁重而刻苦，学制长达五年半。基础课，专业课，都以严格要求而著称。如一门投影几何学，立体贯穿，平面示图，如一条直线贯穿四锥体，用正视图、俯视图、侧视图表示贯穿点的位置，需要极强的立体想像、思考能力，高中的立体几何知识是远远不够的。同学们戏称为“头痛几何”。其他基础课：流体力学、理论力学、工程数学、工程物理，俄语等。专业课：船舶原理、船舶摇摆、船舶阻力、船舶推进、船舶设计、波浪理论等，都难应付。上课讲得多，又列出许多参考书刊,往往学习到深夜。一门主课不及格，有留级风险。课程新鲜、紧张、繁重，而造船初心已深嵌心坎，鼓舞着，又有海宁一中、高桥中学赋予刻苦学风和坚韧不拔的精神支持着。课余生活非常丰富，晨练跑步、体操、下午球类等。我还参加了铜管乐队，成为一名小号手。还有民乐团、舞蹈团、绘画组、诗歌朗诵组等等。

1962年7月，以一篇课题为《船舶推进器螺旋浆叶厚对性能的影响》学术论文，顺利通过答辩毕业，统一分配在上海中华造船厂设计部工作。从此，我与造船结下了不解之缘，走上了我的造船生涯。

随着我国改革开放不断深化，后来有幸投身到设计、制造出口船舶，并自行设计、制造高附加值船舶的行列中去。这些船舶设备先进、科技前沿、性能优良，经济环保、高船价、高科技、高难度、高质量、低成本的优秀船舶产品，如液化气船、化学品船、含冷藏箱的集装箱船、大型汽车运载船也称Lo-Lo船等。后荣获部级科技进步二等奖，成为了一位高附加值船舶的设计、制造总工艺师。

往事如烟，不忘初心，造船梦的大学求学求知，那种渴望、刻苦、坚韧、努力、勤奋、契而不舍的纯真青年生活，还栩栩如生，浮在眼前，曾有诗赠学友为念：

临江仙

交大毕业60周年，赠学友

年少初来淞沪，

韶华风茂纯清。

浦江求学共耘耕，

挑灯常达旦，朗朗读书声。

岂惧天灾人祸，

何愁腥雾寒冰。

苦甘愤激闯鹏程，

墨扬千巨舰，汹涌骇涛迎。（新桥 周执平）