公交终点站挪一挪，搬迁到了候车条件更好的新建的枢纽站，同时可与轨道交通线路实现“零换乘”，方便了周边居民。近日，上海公交行业又出现这样“一举两得”的好事。

12月28日，与轨交9号线合川路站“无缝衔接”的合川路公交枢纽站正式建成启用，89路成为首条进驻的公交线路。终点站也由“田林路合川路站”更名为“合川路宜山路站”。

巴士二公司南浦车队党支部陈越明表示，漕河泾合川路、宜山路附近，有不少居民区和办公楼。包括九歌上郡、九歌茗园、静安新城、大上海国际花园、合川大厦、九歌商务大厦等。由于缺乏相关的配套设施，区域内的公交线路资源相对较少，给他们换乘轨交造成一定的不便。

日前，随着合川路公交枢纽站的启用，将与轨交9号线合川路站3号口仅一步之遥。枢纽站专门设置了候车亭和候车椅，乘客候车时不用再受日晒雨淋之苦。

同时，为确保乘车安全，枢纽站还采取了人车分离的进站方式，乘客和公交车分别从不同的大门进入枢纽站，大大提高了安全系数。此外，站内还安装三台充电桩，方便新能源车辆在营运间隙补电。

据悉，89路终点站“乔迁新居”后，除原田林路合川路终点站成为过境站外，89路其余站点及首末班车时间、线路走向均保持不变。

陈越明介绍说，89路已有45年的运营历史，终点站最初分别设在田林路和海潮路。改革开放以来，上海城市不断发展，89路根据市民出行需求经历了多次延伸调整。2000年3月17日，随着闵行静安新城地区人口不断导入，及漕河泾开发区建设发展，为方便沿线居民往返市区，89路将终点站由田林新村延伸至田林路合川路。

“不过，田林路合川路终点站条件较为简陋，长期以来一直使用的是临时调度用房，乘客也只能在马路边露天候车。更为重要的是，站点离开9号线还有近1公里的距离，乘客要走上10多分钟才能实现换乘。”

不难发现，位于合川路2565号的合川路公交枢纽站，紧邻多个大型住宅小区及科技开发园区。89路使用的是“白金刚”纯电动公交车，站内还安装三台充电桩，方便新能源车辆在营运间隙补电。

据了解，枢纽站规划设置3条线路终点站，站点用房分调度工作区和驾驶员休息区，二楼的驾驶员休息室内空调、电视机、饮水机、微波炉、躺椅等生活设施设备一应俱全。

枢纽站的建成投用，不仅让乘客真正享受了下了公交、直接换乘地铁的便利，还极大改善了公交职工的工作条件。

值得一提的还有，合川路枢纽站89路调度室将作为“爱心接力站”，为环卫工人、出租车司机等提供休息、热水、纳凉取暖等服务。

日前，南浦车队对站点进行了布置，将展板、各类标识、爱心小药箱等物品进行添置，以焕然一新的面貌迎接大家到来，为乘客提供方便与温暖。  （周到上海）