文 庄德凯（吉浦一居民区）

1953年，年方16岁的我从江苏农村来到上海，进入一家私营小作坊当学徒工。几年下来，我学到了不少机械制造的基本技术，为以后的成长奠定了基础。

1958年，在社会主义改造过程中，267个私营小作坊实现公私合营，成立上海自行车三厂，开始生产国产品牌自行车。刚建厂时，由于厂里工人都是参差不齐的学徒工，技术能力不过关，导致所产的“生产”牌自行车品种单一、质量差，在市场上一无名气，二无销量，不受群众喜欢。

为了打开生产销售局面，工厂号召全体职工要树雄心、立大志，打个翻身仗。技术上，要大搞革新和创造；在管理上，要向大厂学习实行民主管理；在产品质量和品种上，要赶超英国“兰苓”牌自行车。工厂提出“岗位人人有革新，工序道道有改进”的口号，我响应号召，投入到了技术革新的热潮之中。

我只有小学二年级文化，是一名地地道道的文化不高、技术一般的普通工人。但在热火朝天、大干苦干氛围感染下，为了能适应企业发展需要，我把一天当作两天用，白天在车间工作，晚上学习文化和技术专业知识。我专门到新华书店和图书馆翻阅资料，努力提高自己的专业知识和相关技能。

功夫不负有心人，1959年，我和工友们一起研制成功厂内第一台电阻焊管机，焊件产量比手工生产时提高了30多倍，产品质量也大大提高，产品销售状况迎来改观。1961年，厂里提出要搞高效率、高质量的高频焊管机，开始搞技术攻关大会战。经过一年多努力，国内自行车行业中第一台高频焊管机诞生，使产量迅速提高了250倍，钢管的焊接质量达标率达到了99%以上,辅助材料消耗比电阻焊下降约

87%。

七八十年代，我和工友们先后搞成了电阻焊管、高频焊管、中频钎焊冷轧一条龙等三十多项革新项目电器的设计、制造、安装、调试工作。上海自行车三厂从当年蹒跚起步的“生产”牌，到后来享誉中外的“凤凰”牌，自行车产量、质量和市场口碑不断跃升。

得益于科研攻关卓有成效，我们不但提升了自身自行车产量求，还被上级推广到了全国各行各业，解决了钢管生产中的老大难问题。我们的攻关成果得到了国家奖励，为厂里乃至上海轻工业行业都争得了荣誉。